Триммер бензиновый Ставр ТБ-2200ШР

1ч. Взял Ставр ТБ-2200ШР после мучений с Eco GTP-250S, который спустя 8м. после покупки и наработки максимум 20ч., отказывался заводиться. 2 обращения в сервис ситуацию не исправили. Полученный новый также отказывался заводиться…
Удивил меня способ крепления валов в штанге. Они, в отличие от Eco, не выпадают. Их вообще не достать без полной разборки. Соединяются плотно, подшипники жёстко зафиксированы. Это, а также сам узел соединения двух половинок штанги, позволило получить абсолютно жёсткую их фиксацию – ощущения монолитной конструкции! Если сравнивать с Eco, там при максимальном усилии зажатия винта всё равно немножко ощущается изгиб штанги.
В штанге присутствовал посторонний предмет - в месте соединения двух половинок в штанге прессом выдавливается дырка и соответствующая "шайбочка" осталась внутри. Но даже оставаясь там, неприятностей она принести не способна, в отличие от стружки, оставленной при сверлении такой же дырки в триммере Eco.
Редуктор смазан, валы, надеюсь :), тоже.

ч.2 Расстояние между рукоятками примерно на 10 см меньше, чем у Eco, но неудобства не доставляет, а в перевозке компактнее. Крепление удобное, жёсткое.
Воздушный фильтр в виде 2 квадратов паралона. Странно, обычно стоит 1, но такой же общей толщины. Это требует внимания при установке, они норовят сдвинуться. Что и произошло при заводской сборке, обе части не полностью стояли на своих местах, замялись в углу - доступ пыли открыт. Кстати, в описании не верное фото фильтра.
По моим замерам от оси шпинделя до ножа отсечки лески 24см, значит ширина скашивания до 48см., а в характеристиках указана «Макс. ширина среза 46 см (леска)».
Масса указана 9,9кг – абсолютно неверно указывать массу брутто, это отсеивает при выборе по параметрам. В документации стоит масса триммера 8кг, но у меня получилось 7,6кг. Что, интересно, входит в заводские данные?
На некоторых сайтах указывается "Уровень шума, дБ 90,3". Но при этом на штанге - 110дБ! В документации есть обе величины…