Характеристики: Зимняя шина Roadstone Winguard Ice 205/65R16 95Q

• Фрикционные шины Winguard Ice призваны обеспечить хорошее сцепление на льду, будь он тающим при потеплении или шершавым от сильных заморозков.
• Для создания трения при езде по льду во время очень низких температур, шина оснащена зигзагообразными ламелями, чувствительными к шероховатым
Шины предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Разработаны для установки на легковые автомобили всех типов. Симметричный рисунок протектора, который имеет лучшее соотношение цены и качества. Покрышки универсальны, и подходят для любого стиля управления автомобилем. Протектор шины разработан для скоростных асфальтовых и бетонных дорог. Автошины предназначены для эксплуатации в городских условиях и на скоростных шоссе. Допускается эксплуатация вне городских условий, на ровных дорогах без асфальтового покрытия.

Шины Roadstone Winguard Ice подходят практически для любого легкового автотранспорта — от небольших бюджетников до премиум-седанов и семейных вместительных минивэнов. Это фрикционная модель, разработанная с учетом специфики езды в условиях суровых зим (морозы, снегопады, температурные перепады и пр.) и обладающая следующими преимуществами:

• Улучшенная резиновая смесь, произведенная на основе высококачественного каучука с добавлением высокодисперсных кремнийсодержащих компонентов. Благодаря этому шины являются стойкими к абразивным воздействиям и не «дубеют» при отрицательных температурах.
• Эффективная система дренажа. Ее основу составляют четыре канала, имеющие увеличенные размеры и проходящие вдоль всей поверхности. Они соединены с большим количеством поперечных водоэвакуационных бороздок. Такая система мгновенно пропускает через себя большие потоки слякотно-грязевых масс и влаги, «подсушивая» контактное пятно.
• Центральное ребро, сформированное из большого количества протекторных блоков. Оно обеспечивает курсовую устойчивость машины и улучшает ее управляемость при прямолинейной езде.

Обильное ламелирование создает дополнительный сцепной эффект за счет формирования нескольких тысяч кромочных элементов, которые активизируются при контакте колеса с дорогой. Данное решение позволило в определенной степени компенсировать отсутствие ошиповки.