Отзывы: Шина Viatti Bosco A/T V-237 215/70 R16 100H

Шины поставил на Кашкай, 215-65-16, сменил китайские шины Triangle. Сразу увереннее стало поведение на всех дорогах, особенно на бездорожье, на песке и грунтовке. У меня процентов 30 пробега – это как раз такие дороги, поэтому отрадно было, что после сезона ни разу не появились грыжи от такой езды, а Triangle как раз по этой причине и заменил. На асфальте вопросов к поведению нет вообще. Самое для меня важное – шины не обращают на себя внимания, проблем с ними нет.

Купил Виатти вместе с расширенной гарантией в свое время на Дастера (штатка, 215 65 16). Хорошая резина, для паркетников очень важно, чтобы была крепкая боковина, я люблю лазить на разных сложных участках и грунтовых, и лесных. Вопросов по сцеплению не было до обильных дождей, где появлялось аквапланирование, поэтому это буду считать единственным недостатком резины. Впрочем набор положительных моментов тоже не маленький. Торможение посуху хорошее, на легкий снег даже можно (осторожно!) заезжать. С курса не сбивается в основном. Словом, недурственная резина! Но не идеальная.

хорошая резина для эксплуатации ранней весной и поздней осенью, когда снега еще нет, но уже температура стабильно около нуля. для этого ее и приобрел, рискнуть, и риск для меня оправдался. работает резина в этой переходной слякоти хорошо. хоть от ат у этой виатти не очень много, она не очень агрессивная, но для грунтовок и разбитых дорог шины очень подходят. они крепкие, удары держат на ура, мелкие камешки не застревают. шины стоят на тойоте рав 4, 17-й диаметр.

Поставил на Рав 4 в прошлом году, но думал, что смогу проехать на них целый год без переобувки. Не вышло, шина не всесезонка, как ее продают. Поэтому решил ездить на них только летом. Как летняя резина Виатти работает на износ в хорошем смысле, она очень износостойкая, и не боится бездорожья. Родня живет в деревне, езжу туда очень часто, а дороги там упаси бог. Шины справляются, грыж и шишек не получают. На сухой и мокрой дороге в городе работают пока тоже без вопросов. Отчасти я еще жду подвоха, но если не дождусь, очень похвалю Виатти в конечном итоге.

Эксплуатируются на BMW Х3, шумность чуть больше чем на предыдущих dunlop sport max, бордюры, гравийные дороги в Богучанском районе, в Горном Алтае ни каких проблем, ни грыж ни проколов, износ за 15000км минимальный.
Теперь про балансировку, шины ставили в том же магазине где их покупал, естественно с балансировкой, навешено было около 70-80 грамм на колесо. Размер 225/60/17. с 90км/ч до 110км/ч биение руля.
С такой балансировкой накатал 1500км. На трассе Красноярск-Канск заехал на шиномонтаж , мастер отбалансировал колеса, оставив 15-20 грамм на колесо, теперь ни какого биения, только восторг.

Купил машину с этой резиной. Состояние было почти новое. Почти сразу получил боковой порез (виноват сам, не резина) по этой причине зад с передом не менял. За год и 30 тысяч км резина в ноль! Езжу быстрее деда, но не как араджаны.
Может на более лёгкой машине чем хтрейл она продержится дольше.

Пробег по московским дорогам около 15 тыс. км. (два сезона) в очень спокойном режиме. На покрышках отслаивается протектор, вываливаются целые куски. Я такое встречаю вообще в первый раз за довольно длительную водительскую практику с учетом эксплуатации еще советской резины.
Ни в коем случае не могу рекомендовать данную продукцию.

купил на Lexus RX400h в родном размере 235/55/18
стоило что-то около 18тыр за комплект 18ых колёс
какие могут быть претензии, куплю ещё

в агрессивных поворотах свистит, но моя машина не для этого, да и профиль великоват для боковых перегрузок
по прямой офигенно

Два лета уже проездил на туссане, резина виатти нравится в целом. Езжу везде, и на грунтовках и на асфальте сухом / мокро. Справляется везде, и протектор пока даже не выглядит изношенным! За такие деньги такой износ - это здорово. Правда гудят хуже трактора, не знаю, или у меня маршал слишком мягким был, или что. Это главный минус но он же и единственный. Покрышками очень доволен.

Прочная, средней жесткости шина, чуть шумнее Континенталя. Лужи хорошо проходит, на трассе в ямы глотает неплохо, в колее есть небольшой снос. Спасибо за колеи на дорогах атодорщикам!

поставил эти шины на мазду сх 5. езда – город и грунтовки, загород, иногда охотимся, то есть сборная солянка. нравится поведение шин при частой смене этой солянки. торможение без задержек, в повороты входят без проблем и дополнительных усилий, кроме мокрых дорог, там лучше сразу занижать скорость. боковина крепкая, бордюры преодолеваю уверенно, хорошо.
проехал уже на них тысяч 20, второй сезон на исходе. смело ставлю 4+, из-за влажных дорог.

Пока наиболее приятный для меня вариант по цене-качеству, эксплуатируются второй год пока, износа почти не.

Резина хорошая. Не жалею. Бездорожье 20% ,город 25%,трасса 55% . Машина кия соренто хм Фл 4×4

Автомобильная шина MAXXIS Bravo HP-M3
Вещь, которая даёт за рулём спать в тишине ) (образно))

Как по мне, так резина отличная в соотношении цена/качество. Многие говорят, что возникают проблемы с балансировкой, в моем случае все было отлично и без проблем сезон за сезоном. Доволен резиной: сцепление на дороге уверенное, в повороты заходит как по рельсам, при поездках в районе 120-130 км/ч чувствуешь себя уверенно на дороге, ведет себя очень податливо..

Стоят на переднеприводном тигуане. Пока новые вроде все в порядке, но после пробега 15-20 тысяч появился страшный гул, не шум, а гул, как в самолете.
В прошлом году поставил в конце лета, доездил сезон, вроде как все в порядке, претензий не было, потом зима, переобулся на шипы, зима прошла, обратно обул виатти и в этот же день выехал на дальняк. Собственно перед дальней дорогой и переобувался, чтобы по трассе меньше шуметь, но оказалось, что зря. После преодоления скорости в 80 км/ч в салоне стоит гул. Всю дорогу грешил на подшипники и шрусы, но вернулся домой через несколько дней и, не поленился, обул обратно зимнюю шиповку и снова на трассу, гула нет. Печально. Износ протектора около 30%.
Вывод: если даром попадутся, то берите, если за них денег будут просить, то лично я брать не буду и никому не советую.

Никаких нет.

Недостатки:
На третий сезон 2 колеса стали как яйца,свыше 100 км/ч, как на телеге.пришлось менять.хранение было правильное,так что обходите стороной.У знакомого после 1 сезона на 4 колесах такая же ерунда. Ей цена по 1000 за колесо и то много.

При балансировки жёлтые метки были совмещены с золотником, но дисбаланс составлял почти 200 грамм. Пришлось перебортировать, после чего дисбаланс составил по 100-130 грамм. Проверка дисков показала, что они в порядке. В дальнейшем по эксплуатации дополню. По поводу меток - судя по всему после изготовления покрышек их промаркировали без проверки. ... Дополняю после двухнедельного использования: Сравнительно тихие, машина на асфальте рыскает при неравномерном покрытии либо при изменении качества покрытия дороги даже на незначительной скорости. Вполне комфортная, достаточно тихая для А/Т.

Стоят 2.5года штатными на тигуане 2тси. Управляемость на асфальте и грунтовке отличная, аквапланирлвания нет, колею почти не замечают, позволяют передвигаться также по грунту, грязи траве, снегу довольно уверенно. Конечно не внедорожные и незимние шины, но для кроссовера 75% асфальт самое то. Достаточно прочная - больше скорость меньше ям, все целые на удивление. Но к 35000км пробега авто близки к замене. Принимая во внимание что на зиму был другой комплект-плохо, как кумхо. Если бы не это взял бы опять. Хотя и в таком состоянии ведут достойно. Сравнить есть с чем, за 25лет.

Повёлся на россказни продавца и купил это. Отходили два сезона, в течение которых стёрлись в хлам, долыса, практически. Авто - Ниссан Х-Трейл. Пробег у меня, в среднем, 25 тыс.км. В ГОД (!). Покрышки дико шумные! Никогда такого не встречал! Гул в машине стоял невообразимый. Деревянные, капец, даже если приспустить давление чуть ниже рекомендованного производителем авто. Про управляемость особо ничего не расскажу, шины, как шины, я в повороты на скорости 250 км/ч не вхожу, с пробуксовками не гоняю, в заносы не ухожу. Зато дешёвые, блин. Больше ни за что такие не куплю!