Отзывы: Шина Michelin 285/45 R19 111W XL ZP Latitude Sport 3 ZP

устойчивость, управляемость на высоких скоростях, отсутствие аквапланирования, малошумность.

Достоинства:
лучшие

Недостатки:
нет

Установлены на Рав4 225/65 R17, изготовлены в Польше. Машина едет, как по рельсам. Достаточно тихие.

Достоинства:
Отличная управляемость, торможение на сухом и мокром асфальте. В меру мягкая. Красивый рисунок протектора.

Недостатки:
Нет

Отличная резина

Достоинства:
Тихая и мягкая

Недостатки:
нет

Рекомендую

Достоинства:
Купил на замену бриджам дуэлер runflat на bmwx5. Посоветовали друзья. Покупкой очень доволен. Дорогу держит на пятерку. Мягкая нешумная. Комфорт -5 баллов

Недостатки:
Высокая цена на размер 225 50 r19

Однозначно могу порекомендовать, резиной доволен. Попробую на следующий год уже мишку пилот спорт

Достоинства:
Ауди ку5, 235/60 r18. Достаточно тихая резина, отработала на отлично 4 летних сезона , примерно 55 тыс км. Под конец стала неравномерно изнашиваться. Дорогу держит отлично, заезды на бордюры, грунтовка, ужасные трамвайные пути , все без проблем, все выдержала. На трассе до 20…км/ч прямую держит уверенно.

Недостатки:
Если придираться , то иногда проблемы с колеей, но возможно дело в давлении в шинах и все же колея не всегда под размер авто. Ну и рисунок протектора не очень привлекательный, но зато эффективный.

Надежная

Недостатки:
Нет

Достоинства: Качество. Управляемость. Нет шума.

Недостатки:
Нет.

Комментарий: Автомобиль BMW X5. Штатные 19-е диски были заменены на разноширокие 20-е. К сожалению, выбор резины в комбинации 275/40 R20 (перед) и 315/35 R20 (зад) не велик. Был приятно удивлен, что после перехода с штатного 19-го GoodYear Run Flat на 20-й Michelin машина стала мягче. Это и похвала Michelin (не сочтите за рекламу), и камень в сторону ужасного GoodYear. Каждый день езжу из пригорода по автомагистрали на скорости 150-170 и наслаждаюсь тишиной и комфортностью резины (подвеска у X5 не самая мягкая). В шашки не играю (!). Эта резина точно не для подобного стиля вождения - резкие перестроения не будут точными, машина может "подвиливать". Берегите себя и других водителей!

Достоинства:
Достоинства: - тихая; - мягкая; - не надо "греть резину" первые 10-15 мин, чтобы добиться нормального сцепления (в отличие от "дубового" Dunlop Sport SP Maxx, Yokohama Advan Sport и др. "спортивной" резины); - хорошее торможение; - достойно отводит воду (пока новая даже на 170 км/ч в существенный дождь не всплывает, что будет дальше, посмотрим).

Недостатки:
Недостатки: - скучный рисунок протектора (мне все равно, но кому-то больше нравиться асимметричная резина или направленный рисунок); - среднее сцепление при прохождении поворотов (это прямое следствие мягкости); - высокая цена.

Комментарий: Своеобразные колёса после штатных для Туарег NF Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55 R18. Штатные мягкие, тихие, но подвержены проколам и ооочень быстро изнашиваются. На мишлене еще много не проехал, но уже сразу бросается в глаза, что шины рассчитаны на высокие скорости (вроде как штатные для бмв и порше), т.е. до 100-120 они и шумные, и такие, как все, а вот после 130 и дальше просыпаются! Кажется, что машина парит над дорогой! Микропрофиль дороги перестает существовать, да что там микро и более крупный тоже. Кусовая устойчивость потрясающая, торможение на сухом уверенное, за растормаживанием на колдобинах, свойственных всем ВАГам, замечены в меньшей степени. очень понравилось проходить на них глубокие лужи - авто даже в сторону не ведет, как на штатных, т.е. водоотведение в них реализовано лучше. Продолжаю наблюдение )))

Достоинства:
Хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях. Не всплывают в глубоких лужах.

Недостатки:
Шумят в городе

цена очень сильна завышена.

О качестве резины говорить рано, слишком мал срок эксплуатации.

Брал на замену стоковому Кумхо для Спортажа (235/55/18). По сравнению с корейцем лучше во всем, кроме износа (в 3 раза быстрее стока) и поведения в колее. Пишут про высокий уровень шума, наверное, это так - мне сравнивать не с чем (кореец шумел больше).

Несмотря на мягкость резины, никаких проблем с ямами и обочиной не было (за все время эксплуатации только 2 гвоздя в протектор поймал).
Сейчас снова буду брать их же, т.к. на рынке ничего лучше не нашёл (континенталь 6-й ругают за очень мягкую боковину, а пилот спорт 4 в моем размере не производят).

Словом, компромиссный вариант для городского использования, если важно поведение на любом асфальте и есть готовность к постоянному подруливанию на колее (многие российские дороги этим страдают).

Пишу о 235/65R17. Может, на других размерах не так, но на этом, безумная чувствительность к колейности перечёркивает все плюсы этой резины. Удовольствия от езды мало. Перекачал до 2,8 атм. Пускай в ущерб мягкости и будущему износу, но хотя чуть лучше стало.

Лучшие в своём сегменте.
Приятно порадовала цена

Доброго времени суток. Хочу установить на тойота Хайлендер 255 55 р19. Уже почитал достаточно отзывов за эту резину
Но у меня такой вопрос к тем кто ею уже пользуется.
Какую страну производителя выбрать? Подскажите пожалуйста

Сносил два комплекта на ХС-60.Великолепно ведет себя на трассе.Cмущает только быстрая истираемость протектора.Качал 2,5-сжирает середину,надо 2,2-2,3 качать и следить за сход развалом.Супер мягкой не назову,но боковины не рвал и грыж не было.На ледяной корке не тормозит вообще,менять вовремя.Думал попробовать что-то другое,но на лето закажу опять ее.Xодит тысяч по 40 км.Летом на трассе машина как влитая,обычная скорость 140км.Мне комплект на три сезона.

Поставил на китайца вместо штатных шин. Блин, а китаец оказывается отлично управляется!

В начале сезона въехал в ямку, на колесе сразу 2 грыжи. За лето 4 прокола, с учетом маленьких пробегов. Всегда езжу аккуратно, все ямы объезжаю и ни когда не было проблем с проколами и тем более с грыжами, однако на этой резине постоянно. Либо год вышел не удачный, либо резина не очень.

И ещё резина кажется излишне мягкой, вот менял лето на зиму, в колесе огромное количество камушков которые прям вмялись в структуру, первый раз такое видел

В общем брать только если у вас хорошие дороги, для региона Сибирь это не актуально

Audi Q7. Отсутствие колейности. Купил эти шины, после Dunlop, колейности нет, управляемость хорошая, комфортно.

Про прочность и износостойкость сказать ничего пока не могу.

Недостатки:
Ценник,.

Отличная, нешумная резина, до этого стояла Yokohama advan sport, Мишлен понравился больше.

cayenne s diesel
Эти шины позволяют эксплуатировать этот кирпич на все 100% что в сухую погоду, что в дождь. Шум какой-то наверное есть, но благодаря хорошей шумоизоляции его особо не слышно. Срок жизни 2 сезона, это 35-40ткм. Отличный показатель, учитывая придурочный стиль езды. Можно проездить еще поллета, но лучше их продать. До этого стояли пирелли - из-за них я хотел выкинуть 21 диски вообще - чувствовалась каждая щербинка асфальта и истерлись они в 0 за 1 сезон.
Грыж ни разу не ловил, хотя пробивало до диска со следами на нем. Скорость, видимо, была небольшая, потому что многие жалуются на грыжи - ну это уже от состояния дорог зависит и как вы в яму влетите.
Резина мягкая и комфортная. Совершенно не свистит в поворотах и при торможении. Тормозит вообще очень хорошо.
Иногда засматриваюсь на PS4, но никто не может сказать чем она лучше или хуже. Внешне у нее протектор больше подходит для поворотов, но L3 кмк лучше ведет себя в дождь.
О дожде - безопасность и сцепление с дорогой очень важно для меня, поэтому резину до ограничителя не стачиваю, а продаю и ставлю новую. Итак, я спокойно еду 160, когда все тащатся 100 и идет дождь, более 180 машинка начинает уже лететь над дорогой. По просто мокрой дороге можно ехать до 200.
Шиномонтажники не рекомендуют ставить заплатки, мотивируя тем, что этот состав резины плохо подвержен вулканизации, что несколько прискорбно - 19тр в среднем стоит баллон 295\35\21

Я бы и не покупал эти шины, если бы не скидка от очень популярного шинного магазина. Думал что шины буду достаточно старые, залежавшиеся на складе, но нет - все шины были выпущены в феврале 2019 (3 месяца назад). Я купил эти шины в связи с переходом с 19-х дисков на 20-е и я думал что станет немного жестче на наших дорогах, но нет - мои 19-е колеса гудьер оказались намного более твердыми и не комфортными. Теперь все дорожные стыки и неровности проезжаю тише и не с таким сильным ударом и отдачей на кузов и руль. Так же пропал увод автомобиля в сторону, который был на старых шинах не смотря на идеально выставленный развал. На этих шинах очень хорошая нулевая зона и не так сильно чувствуется колейность. На момент написания отзыва я проехал всего 200 км, и не было возможность протестировать их в сильный дождь, но через пару месяцев я обязательно дополню отзыв. В целом мне шины очень нравятся и теперь я понимаю за что просят такие большие деньги. Мне же они обошлись по цене в 12500 за штуку.

Резина просто отличная! Стояла на Volvo xc60 с завода, откатала 4 сезона с общим пробегом 90т.км. При выборе очередной резины сомнений небыло. Управляемость на мокром асфальте превосходная.

Лучше шин не знаю! За рулем 46 лет, кроме Бугати и Феррари ездил на всех машинах. Шины были всех производителей первой пятерки, лучше Michtlin нет!!!

Мягкие, немного шумные. В общем: очень доволен!!

ML350 255/50/19 не советую их брать на данную модель авто. Тачку кидает из колеи дико,не расслабишься. Рулится тоже не круто. В общем они для идеальных дорог.

Все очень супер. По трассе 150 в дождь держит без вопросов, ямы глотает, щебенка не проблема.
Есть исключение -1 большое НО

Недостатки:
Износ 90% за период осень 2018- весна 2019.
Пройдено чуть больше 20 тыс.км. по трассам
Развал и ремонт ходовки делался своевременно и часто.

275 45 19 прошла 15 тысяч максимум. слабая боковина

265/45-R20
Одна яма - минус две покрышки по одному борту, залатали, стоят сзади
Вторая яма - минус одна передняя (не латанная), 700 км с грыжей и взрыв.
И так же у знакомых.
ML350, пневма. поставил давление как на лючке - ездить невозможно, при колее не удержать, очень неприятно, в поворотах страшно, в луже плывёт как лодка. Случайно снизил до 2.0 атм - стала прекрасная резина, перестала чуять колею, в воде уверенно, повороты и прямая как по рельсам.
Очень слабая боковина. Больше не возьму такую. Дорого выходит и опасно.