Автошина NOKIAN WR SUV 3 WR SUV 3 235/60 R17 106H

• Зимняя нешипованная шина, рассчитанная на внедорожники; рекомендована для территории Южного федерального округа.
• Данная модель эффективно противостоит не только аквапланированию, но и слэшпленингу, то есть планировнаию по снежной каше.
• Одной из особенностей этой шины являются «снежные когти» - особые выступы на продольных и диагональных канавках, обеспечивающие эффективное сцепление на мягком грунте и снеге.
Шины предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Разработаны специально для внедорожных машин (кроссоверов, джипов). Направленный рисунок протектора, обеспечивает хороший отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Усиленные боковины шины, повышающие допустимый уровень нагрузки на колесо. Покрышки универсальны, и подходят для любого стиля управления автомобилем. Протектор шины разработан для скоростных асфальтовых и бетонных дорог. Автошины предназначены для эксплуатации в городских условиях и на скоростных шоссе. Допускается эксплуатация вне городских условий, на ровных дорогах без асфальтового покрытия.

Шины Nokian WR SUV 3 предназначены для внедорожников и сопоставимых видов автотранспорта. Это подходящий вариант для мягких зим, в России — для Южного федерального округа.

Особенностью модели является то, что это первые в мире покрышки, получившие маркировку «АА» — за топливную экономичность и высокий коэффициент сцепления на влажном покрытии.

Резинотехническая смесь, используемая при производстве шин, является запатентованным инновационным продуктом, созданным на основе силики, натуральных сортов каучука и рапсового масла. Уникальная структура межмолекулярных связей улучшает контакт с мокрыми и заснеженными дорогами.

Кроме этого, в резинотехническую смесь, используемую для боковин, добавлено арамидное волокно. Этот измельченный и прочный материал применяется в военной и авиационной промышленности и повышает устойчивость к колющим и режущим воздействиям.

Протектор оснащен инновационным элементом — так называемыми «снежными когтями» (технология Snow Claws). Они расположены на продольном и диагональных каналах, и усиливают сцепление при езде по снегу.

На протекторных блоках, находящихся возле центрального и продольных ребер, предусмотрены ступенчатые канавки. Технология называется Groove Lifts и повышает управляемость на сухих дорогах, а также препятствует попаданию небольших камней в дренажные борозды.