Велосипед STELS Navigator 800 V 2015 19 чер
Где купить
Последняя известная цена от 25480 р. до 25480 р. в 1 магазинах
Вы можете поискать его на других площадках:
| Магазин | Цена | Наличие |
|---|---|---|
| Магазин | Последняя известная цена | Обновлено |
|---|---|---|
| Техносила | 25480 р. |
Описание
Городской велосипед хардтейл предназначен для езды по асфальтированным и грунтовым дорогам. Амортизационная вилка для легкого преодоления препятствий. Облегченная алюминиевая рама, руль с возможностью регулировки. 21 скорость, тормоза механические ободные. Навесное оборудование начального уровня Shimano. В комплекте багажник.
Велосипед Stels Navigator 800 V (2015) - универсальный велосипед, хорошо подходящий как для дорог, так и бездорожья! Отличительная черта модели - полноценные крылья, полностью закрывающие колёса, защищая Вас от брызг грязи и воды, и багажник.
Велосипед STELS Navigator 800 V входит в категорию горных и разработан специально для начинающих. Модель комплектуется багажником и большими металлическими крыльями, прекрасно справится со своей задачей как при езде по асфальту, так и в условиях небольшого бездорожья. Отлично подходит для путешествий на природу и снабжен переключателем Shimano 21 скорости.
Смотри также характеристики.
Видео Обзоры (3)
Обзор велосипеда Stels Navigator 890 Disc 2014
Как собрать новый велосипед дома? На примере Stern Force 2.0
Чем различаються задние звезды скоростного велосипеда (в двух словах)
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Возрастная группа | Для взрослых |
| Модель | Stels Navigator 800 V (2015) |
| Конструкция вилки | Пружинно-эластомерная |
| Модельный ряд | Stels Navigator (2015) |
| Тип | Мужской (унисекс) |
| Модельный год | 2015 |
| Материал рамы | Алюминиевый сплав |
| Регулировка (вилки) | Жесткости пружины |
| Вид | Туристический |
| Размер рамы | 19 |
| Конструкция руля | Изогнутый |
| Цвет | Черный |
| Ход вилки | 65 |
| Материал обода | Алюминий |
| Область применения | Дорожный |
| Диаметр колес | 26 |
| Наименование мягкой вилки | SR Suntour NEX |
| Вес велосипеда | 15.8 |
| Конструкция рулевой колонки | Неинтегрированная |
| Наименование покрышек | Kenda 26x1.95 |
| Тип заднего тормоза | V-Brake (ободной) |
| Тип переднего тормоза | V-Brake (ободной) |
| Наименование переднего тормоза | Tektro C310 |
| Двойной обод | Да |
| Уровень переднего тормоза | Прогулочный |
| Материал бортировочного шнура | Металл |
| Уровень мягкой вилки | Прогулочный |
| Регулируемый подъем руля | Есть |
| Наименование заднего переключателя | Shimano Acera RD-M360 |
| Наименование заднего тормоза | Tektro C310 |
| Наименование ободов | Weinmann |
| Количество скоростей | 21 |
| Конструкция манеток | Триггерные двурычажные |
| Тип посадочной части вала каретки | Квадрат |
| Наименование переднего переключателя | Shimano Tourney FD-TX51 |
| Наименование манеток | Shimano ST-EF51 EZ-Fire Plus |
| Уровень манеток | Начальный |
| Возможность крепления дискового тормоза | Есть |
| Уровень заднего тормоза | Прогулочный |
| Уровень переднего переключателя | Начальный |
| Уровень кассеты | Начальный |
| Конструкция педалей | Классические |
| Конструкция каретки | Неинтегрированная |
| Уровень заднего переключателя | Прогулочный |
| Количество звезд в кассете | 7 |
| Наименование кассеты | Shimano MF-TZ21 |
| Количество звезд системы | 3 |
| Уровень каретки | Прогулочный |
Отзывы (3)
- Бережинский Олег — 4 Марта 2016
Хотел одно время переставить втулки и тормоза, а потом подумал а зачем!? всё фунциклирует.. как говориться не лезь в рабочий механизм )))
Если вы ищите вел для покатушек и не важно куда, то этот вел для Вас.
Конечно для серъёзных велопоходов, я бы рекомендовал поменять втулки колёс поставить на пром подшипниках, систему на 8 звёзд, и altus можно на alivio сменить, а ну и багажник может ещё по мощней взять... всё остальное нормуль. рамы то на одних и тех же заводах паяют!Достоинства:
Брал велосипед в Беларуси в 2009 году стоил он мне около 9 тыс. руб. Взял такой же жене токо раму 18 себе взял 20. Ездили и по лесу и по грунтовкам и по песку, по грязи, лужам. Возил на багажнике 13 летнюю племяшку (выдержал). проехал примерно 3000 км может больше. Заменил только цепь через 1500 км стоковую на более хорошую разницу сразу почувствовал. Всё остальное не менял ни разу не обслуживал, только цепь смазываю. Всё.
Достоинства:
- надёжные педали - металлические а не пластик как на тех же GT которые ломаются;
- крылья полноразмерные (по лужам можно гонять) хоть и алюминевые - очень лёгкие;
- багажник (вполне сносный) много раз выручал;
- вынос руля регулируемый по углу наклона;
- звонок уже в комплекте;
- грипсы мягкие и не прокручиваются (очень нравятся) на том же GT avalanche просто деревянные;
- рама удобной конструкции по форме нравится;
- двойные пистонированные обода;
- очень нравится резина полуслик накат очень хороший (нравится не только мне) при этом действительно в продаже не находил;
- подножка (помогает)
- altus - нормальный переклюк - пока не подводил ни разу;
- манетки моноблочные - мне нравятся работают чётко, не раздражают
- седло удобное не деревянное и не тонкое
- тормоза вибрейк конечно но есть и плюс простота в обслуживании.Недостатки:
- звонок когда от дождя намокает становится малоэффективным;
- тормоза при дожде скрипят может немного снижаться эффективность ну и не дисковые они всё таки - обод трут...
- подножка не спасает если нагружен багажник;Период использования: более года
- Кузнецов Сергей — 17 Июля 2015
Невероятно удачная модель. Заменяются только расходные материалы. Рекомендации излишни,- модели не вижу в свободной продаже.
Достоинства:
Модель купил в 2006 году. С тех пор она не претерпела значительных изменений. Это говорит об удачной разработке инженеров. Имеет постоянный и устойчивый высокий спрос. Невероятно надежная, накатистая резина-полуслик кенда. Отходила 17500 км ! на переднем колесе. Задняя 12000.- лопнул корд на выстрел. В свободной продаже такой резины не найду. Жаль. Конструкция рамы, шатунов, колес,- очень прочная. Был сбит машиной,-все было цело, в отличие от бампера авто,- треснул от педали велосипеда! Хорошая передняя вилка. Выдержала удар в ухабе на скорости 30 км\час. После 20000 пробега заменена из-за износа и люфта. Подшипники колес заменены один раз,- забыл высушить после брода осенью. Кареточный узел вообще не менял. Но, через 9 лет появился небольшой люфт. Высокая прочность посадки шатунов, выноса руля, самого руля,- нет скрипа и люфтов за все 9 лет активной эксплуатации.Недостатки:
Заднее колесо заменено через 10000 км. Ослабли спицы, (не пистонированные), появилась восьмерка. Лопнуло заднее алюминиевое крыло.Период использования: менее месяца