Городской велосипед STELS Pilot 430 20 (2016)

Обзор велосипеда STELS Pilot 430(2016)

Велосипед Stels Pilot 430

Велосипед Stels Pilot 450_20×2,0'.

• Анонимно — 11 Апреля 2016

  5/5

  По-моему, купил модель 2015 года (выпущен в ноябре 2015), но, как я понимаю, разница между "годами" только в расцветке.
  Покупался для дочки, 6 лет, как вариант "на вырост" на несколько лет. Причем искал среди аналогов, как 430 (ножной задний тормоз и ручной передний, 20", планетарка и складной). Правда, заодно купил и детское сидение на него (но оно стоило копейки, поэтому это не недостаток). Поскольку ее рост был как раз "нижней характеристикой", да и вообще велосипед не позиционировался как детский, то были опасения, что ребенок с велосипедом не справится поначалу (сидение было в самом нижнем положении, руль удалось немного повернуть поближе к ней, но все равно ее рук могло и не хватить для поворота руля). Как показал первый же день, я был неправ. Дочка села и поехала, как будто до этого уже на нем откатала сезон. Когда попривыкла к нему, объяснил и показал, как и когда переключать скорости. Это тоже не вызвало никаких проблем.
  Колес 20" достаточно для езды не только по асфальтам и ямам на нем, но и для проселочных дорог, коих у нас предостаточно.
  Первая скорость на этом велосипеде вообще удачна для варианта, если родитель рядом идет пешком - вроде и дите педали крутит постоянно, но вроде и не уезжает далеко. Да и стартовать ребенку с ней очень легко.
  Так что сезон открыт удачно.

  Достоинства:
  Планетарная втулка (снаружи нет всяких лишних деталей для переключения скоростей);
  Педальный тормоз для заднего колеса и ручной тормоз для переднего - универсальный вариант для тех, кто на нем катается;
  Складной - минимум занимаемого пространства дома;
  Очень легко складывается - механизм сложения, хоть и с хорошей защитой от складывания, требует минимум усилий, чтобы сложить велосипед (даже ребенок может его сложить, хотя само складывание для ребенка не совсем удобное).

  Недостатки:
  Тяжеловат для 6-летнего ребенка (анонсирован от роста 130 см).
  Не совсем устойчивый в складном положении (не хватает в месте складывания отдельной стоечки, как, например, есть у велосипедов Шульц, чтобы рама велосипеда не была слишком наклонена) - пришлось дома подставку сделать специально, на которую рама опирается.

  Период использования: менее месяца

  11

  0

• kroleks — 3 Февраля 2016

  5/5

  Уж не знаю зачем, но один и тот же велосипед здесь представлен чуть не в десятке разновидностей (с упоминанием модельного года), хотя реально они абсолютно одинаковые. Поскольку отзывы на модель 2008 года никто читать не будет, написал тут. Еще раз -- Пилоты 430 2008 и 2016 не отличаются НИЧЕМ.
  
  Катаюсь на таком (реально куплен был 1-скоростной Пилот 415, который впоследствии был "допилен" до уровня 430) уже почти 7 лет. Для езды по городу (и неспешно по загороду) наверное, идеальный вариант. Особо надо подчеркнуть, что я езжу по городу КРУГЛЫЙ ГОД (за редкими исключеними в виде особо обильных снегопадов). Благодаря планетарной втулке ни вода, ни грязь на механизм переключения не попадают и не замерзают, так что он работоспособен в любую погоду.
  
  Отдельно стоит пояснить относительно размера колес. Меньшие (как у Дахона или Стриды) крайне неудобны при езде по сколь-нибудь негладкой дороге, бОльшие (24") -- неудобны при перевозке в авто или в метро. Кроме того, под 20" выбор резины в разы богаче.
  
  Чего не хватает
  Если уж вел городской, то стоило сделать полноценный кожух (вместо щитка) для цепи -- и износ был бы меньше, и штаны не так пачкались бы.
  Второй момент -- сама цепь: проверенный, отработанный механизм. Но для езды в городе стоило бы сделать вариант с зубчатым ремнем (как на Стриде) -- шума меньше, ничего не ржавеет, смазывать не надо. Сплошные плюсы, кроме цены, и думаю, как альтернатива цепи был бы очень востребован.
  Я установил амортизационный подседельный штырь, что сильно добавило комфорта.
  Задний багажник, увы, ультраустаревший, для города туда стоит установить что-то с корзинкой.

  Достоинства:
  - переключение скоростей (можно переключить даже не на ходу)
  - защищенный механизм переключения (внутри втулки, т.е. пыль, грязь, вода и прочее внутрь не попадают)
  - оптимальный для складного вела размер колес
  - наличие двух тормозов РАЗНЫХ систем
  - наличие фирменного сервиса и магазина (в Мск на Каширском ш 48)

  Недостатки:
  - вес (частично из-за стальной рамы)
  - цена стала совсем негуманной. Когда я покупал в 2009, 430-й стоил в районе 5 тыр

  Период использования: более года

  10

  0