Отзывы на книгу: Обречены на подвиг. Книга первая; Издательские решения, 2015

Водку жрут цистернами… Не было так. Смену отлетал, после полетов, что ли пить? И сил нет и желания… Летные дни, как правило, спаренные…Пн,вт полеты, среда разбор и постановка задачи,чт пт полеты, суббота опять разбор и предварительная на след неделю. Вечером можно и выпить, все дни рождения на субботы и переносили…
Туго мне представляется сплошная пьянка…На полеты пьяным или с бодуна нормальный человек не придет. А нормальные практически все. Ненормальные попадались, но редко. Потому что после такого залета вылетали в лучшем случае Руководителем зоны посадки до возможного исправления, что тоже бывало.
Лейтенант, пришедший после выпуска и вообще никак не умеющий летать… Не знаю… 3-4 курс все отлетывали на Миг-21/23, Су-7/15/17… Ну, скорость на Миг-25 чуть повыше… В общем, в мое мировоззрение многое не вписывается… Если только специфика ПВО… Да еще где-нибудь в Насосной… Но прочитал с интересом, если дурь выкинуть. Спасибо!

Автор просто лицемер и пытается, как «Учитель» принизить своих учеников и показать что он дела все, что от него зависит. Но при этом, его ученики, повторяли ошибки десятки раз. Вывод один, что автор как учитель, просто бездарь. И если б таких пилотов как он описывает допускали в полк, то о защите родины можно забыть, а главное они уже все должны были погибнуть в течении года после «выпуска» от такого первоклассного инструктора.
Вопрос, зачем такой инструктор нужен?

Валерий Григорьев, С нетерпением ждем книгу вторую!

Прочитал книгу на одном дыхании! Очень понравилась! Книга написана простым языком, читается легко. Автор ярко и красочно показал жизнь, быт и обыденную работу лётчиков современной истребительной авиации. Суровость лётных будней и трагизм потерь братьев по небу автор скрасил смешными ситуациями и великолепным авиационным юмором, на котором, как известно, держится авиация. Многие моменты оказались мне до боли знакомы, так как сам прошел через это. И могу подписаться под каждым словом автора: здесь ничего не придумано, здесь всё взято из жизни. Рекомендую эту книгу всем без исключения! Особенно тем, кто увлечён авиацией, и кто интересуется буднями военных лётчиков. Надеюсь, что эта первая книга не станет последней.

Книга первая, надеюсь, не последняя.Книга рассчитана для людей неравнодушных к авиации, на людей посвятивших себя профессии авиатора, или мечтавших о ней. В простой и доходчивой форме рассказывается о людях одной из самых романтичных профессий. Несмотря на, казалось бы, патриотичное название, герои книги лишены показушной готовности к самопожертвованию, живут обычной для военных летчиков жизнью. «Военные» и «невоенные», «летные» и «нелетные» истории связаны между собой и переплетаются по ходу повествования. В книге показаны не только летчики – современники автора, но, в качестве отступлений от повествования, автор рассказывает и рассуждает о версии гибели первого космонавта планеты Юрия Гагарина, предательства Виктора Беленко и т.д. Смешные и трагичные истории, показанные в простой и доходчивой форме иногда заставляют улыбаться и смеяться, а иногда наводят на грустные мысли, они увлекают и невольно заставляют переживать за героев повествования. Надеюсь, что вторая книга будет, не менее увлекательной и не менее интересной.

Это то, что нужно!Прочитал за ночь, как в годы молодости! Написано легко, интересно, с тонким чувством юмором и, что очень располагает, – грамотным литературным языком. Армия и флот последних лет Советской Власти описаны весьма скудно. Бесконечно генерировались мемуары военных лет, я сам принимал участие в этой летописи. А в то же время текла, уходила незафиксированной не менее значимая для истории страны повседневная жизнь ВС времен холодной войны. Книг, подобных «Обречены на подвиг» пока что очень мало, и каждая из них не просто воспоминания о службе одного из…, но, надо надеяться, и пример, побуждение сделать подобное других. Счастье, что интернет дает возможность предлагать книгу широкому кругу читателей без «благословления» издательств. Пусть автор не бросает начатое! Уверен, книга будет пользоваться интересом у многих будущих поколений российских авиаторов и не только у них.
Успехов, Валерий Васильевич!