Шина Sava Eskimo STUD 185/65 R14 86T шип 527863
Где купить
Последняя известная цена от 2460 р. до 2640 р. в 2 магазинах
Вы можете поискать его на других площадках:
| Магазин | Цена | Наличие |
|---|---|---|
| Магазин | Последняя известная цена | Обновлено |
|---|---|---|
| Юлмарт | 2460 р. | |
| Koleso | 2640 р. |
Описание
Sava Eskimo STUD шина для суровой зимы Словенские инженеры создали шипованную покрышку Sava Eskimo STUD для северных регионов. Изделие хорошо переносит морозы, обеспечивает легковому автомобилю уверенное сцепление на заснеженных и обледенелых покрытиях (при размеренном стиле вождения). Оптимизированная схема расположение протекторных блоков придает движению мягкость, а покрышке долговечность. Технические особенности покрышки Sava Eskimo STUD Инженеры постарались сделать бюджетное изделие безопасным.
Зимние шипованные шины Sava ESKIMO STUD с дорожным рисунком протектора. Шины имеют направленный протектор, гарантирующий разгонно-тормозные характеристики на мокрой дороге. Направленный протектор также снижает риск аквапланирования на больших скоростях. Шины с направленным протектором имеют на боковине маркировку направления вращения, как правило стрелку и слово Rotation (вращение) и должны монтироваться и устанавливаться на автомобиль строго в соответствии с такой маркировкой.
Sava Eskimo Stud - это практичные шины для экстремальных зимних условий. Особая конструкция шипов, специальные кромки и кремнийсодержащий полимер позволяют этим шинам легко справляться с обледеневшими, заснеженными и мокрыми дорогами. Подобрать шины Sava к автомобилю.
Смотри также характеристики.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Особенности | Шип с круглым сердечником |
| Ширина профиля | 185 |
| Индекс нагрузки | 86 - до 530 кг |
| Тип | Шипованная |
| Высота профиля | 65 |
| Рисунок протектора | Направленный |
| Диаметр | R14 |
| Сезон | Зимняя |
| Индекс скорости | T - до 190 кмч |
Отзывы (4)
- Савинов Роман — 18 Ноября 2016
Купил данную модель в размерности 215*65 r16 для автомобиля Hyundai Sonata NF По паспорту на неё идёт профиль 60%, но я решил взять немного побольше - 65%, т.к. на управляемость, подвеску и на трансмиссию это не влияет, но лишние 10-12 мм к клиренсу автомобиля никогда не помешают.
Отбалансировались оч. хорошо - 20-25 грам на колесо, производство - Германия, год выпуска шины - 2016. Проходимость на льду и снегу очень хорошая, разгон и торможение по снегу/льду - твердая пятерка, траектория на данном покрытии предсказуемая. Движение по асфальту: курсовая устойчивость хороша, колею на этой резине машина слабо чувствует, мягкость дает положительные эмоции при преодолении стыков и неровностей, шума от шипов практически нет, даже по асфальту. Но есть и негативные впечатления: один раз пришлось оттормозиться, скажу вам что это далеко не лидер по торможению на асфальте, по крайней мере по сравнению с Nokian Hakkapellita 4/5 тормозной путь намного больше (но это скорее всего из-за излишней мягкости). Потом на МКАДе на скорости 90-100 км/ч качнул немного рулём и удивился, - хвост машины сделал 2-3 колебания, Nokian HKPL 4/5 и на Gislaved NF5 такого нет было вроде (при этом подвеска авто в идеале)
В общем рекомендую её для заснеженных дорог и льда, а если в городе на асфальте, то с оговоркой на спокойную езду и не забывайте на этой резине быть более внимательным к дистанции. По абсолютной шкале - в общем твердая четверка, для загородних трасс - пятерка! Накатал мало, но по отзывам шипы мало у кого вылетают, как покатаюсь побольше, откорректирую отзывДостоинства:
Проходимость и тормозные качества на снегу и льду, качество изготовленияНедостатки:
Очень мягкая, нечеткие реакции на руле, тормозные качества на асфальтеПериод использования: менее месяца
- Анатолий — 15 Ноября 2016
что понравилось - это стабильные характеристики для широкого диапазона условий. Поясню: Эксплуатация в Екатеринбурге и Свердловской области, 50/50 трасса-город. В Екб на дорогах реагенты, после снегопада - каша и асфальт. Также и на федеральных трассах. В остальном - снежная колея, накат, гололед, мерзлый асфальт. Последствия снегопадов, как и везде, устраняют не слишком быстро. Поэтому нельзя сказать, что в моих условиях "гололед раз-два в году, остальное время расчищенный асфальт", или "У нас тут север и асфальта/грунта мы до мая вообще не видим". Тут всего достаточно.
Проехав чуть больше месяца удалось испытать шину на всех мыслимых и немыслимых зимних покрытиях, и показалось, что резина не имеет какой-то выраженной специфики, у неё нет гоночных амбиций. Баланс её характеристик уныло размазан по всем вероятным сценариям применения резины. Как раз это мне и было нужно.Достоинства:
Цепкость на асфальте (в частности, торможение), при этом
уверенные ощущения на всех типах зимних покрытий. Пока что не подводила.
Отличная цена
Приемлемая экономичность (+ 5-10 % к лету)
Зарубежное производство, почему-то больше к ним доверия (r14-Польша)Недостатки:
Пока что не известно, насколько она долговечная. информация в отзывах различается. Постараюсь дополнить отзыв по итогам сезона.
Неуверенность в замерзшей асфальтовой колее. (впрочем, тут больше роль играет диаметр колеса и ширина профиля)
Шумит, как и все шипованные шины. Резонанс ближе к 40 кмч, 90-100 - приятное шуршание. После 2-3 тысяч шум перестал замечать.Период использования: несколько месяцев