Авиационный ленд-лиз (Котельников Владимир Ростиславович); Фонд «Русские витязи», 2015

Книга Владимира Котельникова «Авиационный ленд-лиз» в полной мере оправдывает свою стоимость. Во-первых, она богато иллюстрирована и напечатана на плотной глянцевой бумаге. Во-вторых, она грамотно написана и легко читается. А самое главное – это достойный представитель военно-исторического жарна.
Многие слышали о ленд-лизе, но часто знания ограничены северными морскими конвоями (знаменитый PQ 17). А то, что существовало несколько путей доставки грузов («Персидский коридор», АЛСИБ) известно куда меньше. Отчасти потому, что после Великой Отечественной началась Холодная война, и о ленд-лизе стало не принято говорить. Поэтому вдвойне приятно, что появляются книги по этой тематике.
Для всех интересующихся темой очень рекомендую!

Книгу брал для общего развития почитать как-нибудь. Т.к. работа обстоятельная и объем немаленький, то думал, что не скоро сяду за нее. Взял ее однажды с целью только прочесть вводные части, где дается общая характеристика авиационного ленд-лиза. Сел, открыл книгу и … засел. Оказалось, что труд написан легким языком, сама информация весьма обстоятельная и исчерпывающая. В общем, от книги я уже не отрывался, пока не прочел. В ней все заслуживает высокой оценки. Весьма обстоятельно рассмотрен предмет исследования. Автор постарался ничего не упустить. Здесь рассказано и о том, какие до войны использовались в Советском Союзе зарубежные самолеты будущих союзников, с чего начинался ленд-лиз, его общая характеристика, включая статистические данные, описание всех перегонных маршрутов, затем подробное описание каждой модели, включая те самолеты, что попали к нам случайно, а не в рамках ленд-лиза. При истории применения зарубежных машин указываются краткая история создания, все виды переделок, где и как использовались машины в разных родах войск и даже в гражданской авиации, послевоенное применение, и даже указывается, какие машины дожили до наших дней, оказавшись музеефицированными. Отдельные главы посвящены поставкам авиамоторов и вообще всему тому, что так или иначе связано с авиацией. Например, объем поставок алюминия, других цветных металлов, станков и т.д. Постоянно автор приводит воспоминания очевидцев. Ко всему прочему иногда находится место вполне уместному юмору. Приятно и то, что исследователь стремиться к объективизму. Остается лишь поддержать его во мнении, высказанном в заключении, что если бы не ленд-лиз, мы, конечно же, победили, но скольких жизней, оккупированной территории и еще лет войны нам это стоило!
Отдельное слово полиграфии. Глянцевая бумага, масса качественно отпечатанных фотографий. Книгу просто приятно полистать!
Как неспециалист, я недостатков в работе не заметил. Есть некоторые огрешности. Т.к. работа эта явно научная, хоть и написана легким языком, то стоило бы, хотя бы в главах, где дается общая характеристика объекту исследования, приводить ссылки на источники, которые использовал автор. Средь иллюстраций стоило давать общий чертеж каждой модели, тем более что в каждой главе дается табличка с ттх самолета.
В заключении отмечу, что данный труд должен служить эталоном при рассмотрении ленд-лизовских поставок других видов вооружения. Как тут не вспомнить подобную работу, но посвященную бронетехнике, написанную М. Барятинским. Любителям истории бронетехники есть к чему стремиться…